Description
Dubbla DC ingångar med 20A laddning och väljbart volttal
Njut mer och ta det lugnt
D250SE som har en prisbelönt svensk teknik tillåter dubbla ingångar för att du ska kunna njuta mer av bil med maximal batterikapacitet och är en perfekt laddare för fordon utan tillgång till elnät.
D250SE är en helautomatisk, 5-stegsladdare som levererar upp till 20A ström till alla 12V servicebatterier med blysyra eller litium* från 40–300Ah. Den har valbara laddprogram för AGM- och litium*batterier. De dubbla ingångarna gör att du kan ladda från både generator, solpanel/vindkraft. När servicebatteriet är fulladdat kommer D250SE att automatiskt omdirigera underhållsladdningsströmmen till startbatteriet. D250SE kan upprätthålla en stabil uteffekt upp till 20A till fordon utrustade med smarta ECU-styrda generatorer och har även en temperatursensor för optimerad laddning oavsett väderförhållanden. *) 12V litiumbatterier (LiFePO4, Li-Fe, Li-iron, LFP)
-20 A helautomatisk temperaturkompenserad laddning för batterier från 40 -300 Ah när du är på resande fot
-Dubbel ingång (solpanel och generator parallellt)
-Kompatibel med smart generator
-Valbara litium*- och blysyralägen
-Solpanelregulator med Maximum Power Point Tracking (MPPT)
-*) 12V litiumbatterier (LiFePO4, Li-Fe, Li-iron, LFP)
-Batteriseparation, ersätter dioder och VSR-reläer
-Valbart AGM-alternativ – 14,4 V eller 14,7 V
-Maximerad laddning för bättre batteritid och prestanda
-Temperatursensor för att kompensera varma eller kalla väderförhållanden
-Stänk- och dammskyddad (IP65)
-Kompatibel med SMARTPASS 120, SMARTPASS 120S för den ultimata 140 A krafthanteringslösning
-2 års garanti
-Ineffekt11.5–23 V, 25 A
-Uteffekt14.4/14.7 V, 20 A, batterier av typen bly syra. 14.2 V, 20 –A, LiFePO₄.
-Backström*Motsvarande mindre än 1 Ah/månad
-Batterityper12 V:, WET, MF, Ca/Ca, AGM, EFB, GEL, LiFePO₄
-Batterikapacitet40–300 Ah
-MPPTJa
-Nettovikt (enhet med kablar)0.7 kg
-Bruttovikt (enhet i förpackning)0.9 kg
-KapslingsklassIP65
-Rippel**mindre än 4 %
Reviews
There are no reviews yet.