Description
Gravel för dig som söker maxad framkomlighet även på förrädiska underlag
Letar du efter en allsidig gravel för långa dagar i sadeln som sätter fokus på full framkomlighet med rätt stabilitet och hög komfort även på förrädiska underlag så är Orbea Terra H50 1X helt rätt val. Tack vare kvalitativa material och en modern gravelgeometri så är den här mångsidiga äventyraren extremt uthållig… med Terra du kan både pendla, konditionsträna samt korsa kontinenter på en och samma hoj. Den har kapacitet ta dig till helt nya platser, oavsett om det bara är en snabb genväg till jobbet eller en lång söndagsrunda i outforskad terräng. Den utgör med andra ord en smart introduktion till en värld av spännande cykling, och den är både snabb, bekväm och makalöst underhållande.
Nyckeln till framgång!
- Passar utmärkt för långa, hårda kilometer på både asfalt, grusväg och andra typer av mer förrädiska underlag
- Högklassig stomme i trippelreducerad aluminium (hydroformad) som älskar lite tuffare tag
- Framgaffel helt i kolfiber (Terra ICR) som dämpar vibrationer och ger hojen sin underbart direkta styrkänsla
- Geometri med fullt fokus på gravel som levererar hög komfort och en grymt distinkt körkänsla
- Slagkraftig 1x-drivlina med 10 växlar(CUES U6000) med extremt driftsäker funktion
- Driftsäkra mekaniska skivbromsar från Jagwire (RideRever) som ger konsekvent bromsförmåga oavsett förhållanden
- Hjulset med aluminiumfälgar som försetts med 40 mm breda gummin från Vittoria (Terreno T30 fine loose Gravel)
- Utformningen medger att cyklen klarar däcksbredder på upp till hela 50C (45C med stänkskärmar)
- Styre från OC Gravel (GR31-R) och styrstam från OC Road Performance (RP23) skapar en mångsidig förarmiljö
- Kompatibel med höj-/sänkbara droppersadelstolpar (27,2 mm i diameter) ser till att du är redo för en stökig framtid
- Fullt kompatibel med Universal Derailleur Hanger, inga problem om du hamnar i knipa mitt under nästa äventyr
- Utrustad med rejäla kvalitetskomponenter samt försedd med massor av fästpunkter för dina tillbehör
Högklassig aluminiumram med rätt vinklar och väl genomtänkta detaljer
Vi skulle kunna skriva spaltmeter om stommen men nöjer oss med att nämna att ett grundligt utvecklingsarbete garanterar att den trippelreducerade och hydroformade aluminiumramen ser till att du utan problem spendera många långa timmar i sadeln, där både komfort och kursstabilitet är hårt prioriterat. Framtill sitter en framgaffel i kolfiber som dämpar vibrationer och bidrar till att skapa en solid känsla samt maximera styrprecisionen. Lägg därtill en extremt mångsidig förarmiljö med ett bockstyre som utgör själva grundbulten för dess smidiga manöverförmåga och pålitliga körkänsla.
Pålitlig 1x-drivlina med supersolid funktion och distinkt känsla i växlingarna
Under motorhuven hittar du en driftsäker 1x-drivlina, det handlar mycket kortfattat om 10 slagkraftiga växlar som styrs via ett traditionellt mekaniska reglage. Den pålitliga drivlinan är huvudsakligen utvecklad för gravel samt landsväg och ställer i princip aldrig till med nått krångel samt levererar en distinkt och smidiga körkänsla. Den utgörs av ett robust vevparti med singelklinga (40T) samt en 10-delad kassett (11-48T), vilket sammantaget ger ett växelomfång med rejäl bredd men som fortfarande sätter extremt stort fokus på driftsäkerheten.
Driftsäkra mekaniska skivbromsar med pålitlig bromsförmåga i alla väder
När det går undan så ökar kraven på bromsförmågan och just därför är cykeln försedd med mekaniska skivbromsar, vilket dels borgar för ett minimalt underhållsbehov och dels ser till att du har tillgång till pålitlig bromsförmåga året om, och dessutom oavsett om det är torr, blött eller slaskig asfalt som gäller för stunden.
Hjulset med gummin som klarar allt slät asfalt till riktigt stökiga underlag
Hela bygget rullar på ett robust hjulset med genomgående hjulaxlar som försetts med ett par greppsäkra kvalitetsgummin ser till att du kan flyga fram både på allt från slät asfalt till riktigt stökiga underlag utan att du behöver oroa dig för att dra på dig trista punkteringar. Om du förväntar dig maximal valuta för pengarna, om du söker ha kvalitet, mångsidighet, slitstyrka och nästan gränslös underhållning, ja då har du hittat helt rätt modell!
| Artikelnummer |
0161243-Y383 |
| Leverantörens artikelnummer |
– |
| EAN-kod |
– |
| Varumärke |
ORBEA |
| Variant |
Infinity Green/Ivory White |
| Size |
– |
| Specifikation |
| Tillverkarens färg |
Infinity Green/Ivory White |
| Färg |
Grön |
| Kön |
Unisex, Dam, Herr |
| Personalisering |
Gravel |
| Modellserie |
Orbea Terra |
| Ramset |
| Årsmodell |
2026 |
| Ramstorlek |
– |
| Din längd
Din längd
Rekommenderad längd enligt leverantören
|
– |
| Passar Längd (cm) |
– |
| Ram |
Orbea Terra Hydro disc, hydroformed triple butted aluminium, HS 1,5″, PF, Thru Axle 12mm x 142mm rear, thread M12x2 P1, DT internal cable routing, 27,2mm seat tube, MMS system |
| Rammaterial
Rammaterial
Kolfiber kostar lite mer än en aluminiumram, men den har en hel del fördelar jämfört med andra material vad gäller rena köregenskaper. Den är starkare, lättare, styvare och bekvämare att cykla på, då det är ett mer levande material än aluminium. Kolfiber är dock lite känsligare för att montera tillbehör som du klämmer runt ramen, till exempel lås eller barnstolar. Detta leder till att kolfiber då lämpar sig bäst för sportcyklar som racercyklar och mountainbikes.
Aluminium är ett prisvärt och lätt material, som lämpar sig för alla typer av cyklar. Det är enkelt att få till en riktigt låg vikt men bibehålla styrka och bra köregenskaper, och materialet är inte heller känsligt för vad du monterar för tillbehör på det. Bara att tuta och köra och montera på precis vad du vill på din cykel!
Stål är ett material som kan tillverkas i många olika kvalitetsnivåer. Stål kan byggas väldigt billigt, och finns därför på de enklare cyklarna i vårt sortiment. Men det kan också vara ett otroligt följsamt, hållbart och bekvämt material när man använder riktigt fint stål. Det riktigt fina stålet hittas i många cyklar som är ämnade lite mer för långfärdscykling, till exempel våra fina touringhojar från Surly, och Skeppshult-cyklar som är byggda i svenskt kvalitetsstål (vilket bidrar till mycket fina komfortegenskaper på de flesta underlag).
|
Aluminium |
| Framgaffel |
Orbea Terra ICR, full carbon, 1-1/8″ – 1,5″ tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12x2 P1 |
| Framgaffeltyp
Framgaffeltyp
Endämpadframgaffel är idag standard på mountainbikes, helt enkelt för att klara av den terräng som cykeln används i. Det finns även en hel del hybridcyklar med dämpade framgafflar, för att ge dig lite mer komfort på grusvägar och eventuella skogsstigar. Om du ska cykla i skog eller på lättare stigar, alternativt mycket grusväg, så är en dämpad framgaffel ett bra val!
Stelaframgafflar återfinns på standard, racer och hybridcyklar, och lämpar sig bäst för cyklar som mestadels ska befinna sig på asfalt. Du får en lättare cykel, en cykel som känns rappare och en cykel som upplevs svara bättre på dina rörelser. Vissa nischade cyklar som fatbikes och touringcyklar har också stela framgafflar, men då kompenseras det oftast med väldigt breda och rejäla däck för att återge lite av komfortkänslan. Om du ska cykla på främst asfalt, och kanske någon snällare grusväg så är en stel framgaffel helt rätt för dig!
|
Stel |
| Framgaffelmaterial |
Kolfiber |
| Bakgaffeltyp
Bakgaffeltyp
En mountainbike kan delas upp på väldigt många olika sätt. Bland annat så kan man dela upp dessa i så kallade “heldämpade” och “hardtails”. Detta betyder alltså hur många typer av dämpare som sitter på cykeln.
Stel
En hardtail har enbart en dämpad gaffel framtill och en stel gaffel bak. Fördelen med att köra med en stel bakgaffel är att det inte försvinner någon kraft på grund av bakdämparen. Dessutom får du en lägre vikt över lag på cykeln.
Dämpad
En heldämpad har utöver en dämpad framgaffel även en dämpad bakgaffel. Dessa cyklar har ett länkage som tillsammans med bakdämparen ger en bekvämare åkning, men även en stabilare och i de flesta fall även snabbare cykling. På samma sätt som framgaffeln dämpar för att behålla grepp och ge ökad komfort så gör bakdämparen precis samma sak för bakdelen.
|
Stel |
| Hjulstorlek
Hjulstorlek
Hjulstorleken är precis vad det låter som – storleken på hjulen. Den mäts normalt i tum (t.ex. 28″) eller i millimeter (t.ex. 622). I Sverige är tum det vanligaste måttet, och därmed det mått vi valt att använda. Hjulstorlekens betydelse varierar beroende på cykeltyp.
Barncyklar
Barncyklar benämns oftast med hjulstorlek som storlek på cykeln, vilket skiljer sig från vuxencyklar där ramstorleken är vad som avgör storleken på cykeln. Det betyder inte att alla cyklar med 24″-hjul är lika stora, och därför har vi valt att, istället för att ha en storlekstabell, ange exakta längdrekommendationer för varje enskild cykel.
När man köper barncykel vill man givetvis att barnet ska kunna växa med cykeln. Tänk dock på att en alltför för stor cykel i regel blir för lång, och därmed ger en liggande sittställning vilket i sin tur minskar uppsikten för barnet. Välj därför aldrig en cykel där barnet är mer än 5 centimeter kortare än vår angivna längdangivelse.
Mountainbikes
I mountainbikevärlden finns tre hjulstorlekar: 29″, 27,5″ och 26″. 26″ var länge den enda storleken som användes för mountainbikes, men används idag i princip enbart för juniorcyklar och enklare mountainbikes som är tänka för transport och lättare motion. Vill du träna eller t.om. tävla med din cykel är det 29″ eller 27,5″ som gäller. Lite förenklat kan man säga att 29″ ger en stabilare upplevelse, bibehåller fart bättre och enklare tar dig över små hinder bättre än 27,5″, medan en 27,5″ ger dig en cykel som upplevs rappare i kurvor samt aningen snabbare i accelerationen. Många heldämpade mountainbikes med 27,5″ har dessutom längre slaglängd, och är anpassade för en mer teknisk och stökig terräng.
Racercyklar, standardcyklar, hybridcyklar och övriga cyklar
För i princip samtliga cyklar förutom mountainbikes och barncyklar gäller 28″-hjul som är en väl avvägd storlek som ger både bra förutsättning för att rulla lätt, vara bekvämt att sitta på och enkelt att manövrera.
|
28″ |
| Elcykel |
Nej |
| Drivlina |
| Antal växlar
Antal växlar
Hur många växlar behöver jag?
Detta beror helt på hur du cyklar och vad du vill få ut av cykeln. För att reda ut detta behöver du veta hur du kommer att cykla och om du vill prioritera lågt underhåll eller hög prestanda.
Lågt underhåll
I detta fall skall du välja ett växelsystem med navväxel. Dessa finns i varianter om 2- 11 växlar från bland annat Shimano och deras Nexus serie som har 3, 7 och 8 växlar. De finns även Shimano Alfine som är en finare modell som har mindre motstånd i mekaniken och finns med 8 och 11 växlar.
Hög prestanda
I detta fall hör antalet växlar baktill ihop med kvalité. Tillverkarna tävlar om att göra de bästa växlarna med flest antal drev på kassetten. Detta gör då att de finaste komponenterna är även de som har flest antal växlar baktill. Framtill är det ett eller två drev som gäller för de finare delarna.
En kombination av de båda
I detta fall kikar vi på system som har 2-3 växlar fram och 8-10 drev bak. Dessa är av en lite enklare byggkvalité som även har en högre vikt. Dessa är istället byggda av mer robusta material såsom stål istället för aluminium m.m. Dessa tål ofta mer stryk men fungerar inte lika smidigt
|
10-växlad (1 x 10) |
| Växeltyp |
Mekanisk |
| Växelreglage |
Shimano CUES U3030 |
| Växelreglageserie |
Shimano Cues |
| Bakväxel |
Shimano Cues U6000 GS Shadow |
| Bakväxelserie
Bakväxelserie
Vad betyder t.ex. Shimano SLX? Varje komponenttillverkare delar in sina komponenter så som växlar, bromsar, vevpartier m.m. i serier, i detta fall är tillverkaren Shimano och serien SLX.
Serierna går från funktionella enkla komponenter till betydligt mer avancerade komponenter med hög precision och låg vikt.
Självklart fungerar växlar och bromsar ur en enklare serie som de skall men det sker inte med samma precision eller känsla som hos komponenter ur en finare serie. Det kommer förmodligen att krävas mer service över tid för de enklare komponenterna.
Nedan ser du en lista över de största tillverkarnas serier ordnade så att den finaste serien är högst upp.
Observera att denna tabell inte jämför olika märken eller racer vs. mountainbike, utan den bör endast användas för att jämföra inom en kolumn.
|
|
| Shimano mountainbike |
Shimano racer |
SRAM mountainbike |
SRAM racer |
Shimano navväxlar |
| XTR Di2 |
Dura-Ace Di2 |
XX1 Eagle |
RED E-tap |
Alfine 11 |
| XTR |
Dura-Ace |
XX1 |
Red 22 |
Alfine 8 |
| XT Di2 |
Ultegra Di2 |
XX |
Force 22 |
Nexus 8 |
| XT |
Ultegra |
X01 Eagle |
Rival 22 |
Nexus 7 |
| SLX |
105 |
X01 |
Apex |
Nexus 3 |
| Deore |
Tiagra |
X0 |
|
|
| Alivio |
Sora |
EX1 |
|
|
| Acera |
Claris |
X1 |
|
|
| Altus |
|
GX Eagle |
|
|
| Tourney |
|
GX |
|
|
|
|
NX Eagle |
|
|
|
|
NX |
|
|
|
|
X9 |
|
|
|
|
X7 |
|
|
|
|
X5 |
|
|
|
Reviews
There are no reviews yet.