Flow, teknisk cykling eller branter – med den mångsidiga Trek Fuel EX 5 Gen 7 är du redo för allt. Den här terrängcykeln med extremt justerbar geometri låter dig välja ditt eget äventyr, oavsett om du är en stoisk cyklist som vill tämja terrängen, föredrar ösig stigcykling eller vill ha en best som är redo för branterna. Fuel EX är en pålitlig, heldämpad hoj som kan hantera allt under en och samma dag med 145/150 mm i slaglängd och väl balanserad manöverförmåga ute på stigarna. Det här är en förtroendeingivande stigcykel med imponerande allroundkapacitet som är byggd för att klara allt du serverar på dagens meny. Redan vid leverans är den klar för stökiga äventyr med sin nyutvecklade ram, ett robust dämparpaketet, hydrauliska skivbromsar, hjulset i aluminium och en driftsäker 1×12-växlad drivlina så att du är redo för vad som helst på turen.
Stommen utgörs av en nyutvecklad aluminiumram med utbytbart pivotlänkage i aluminium. Trek har utgått från den prisbelönta kinematiken hos föregånde generation men har planat ut nigningskompenseringsböjen för att göra den lite mer effektiv i branta uppförslut. Dessutom innebär dess extra slaglängd inte bara mer effektivitet utan även mer kapacitet. Ramen är fullproppad med massor av smarta finesser som gör dig till en bättre cyklist, medan de kanalstyrda invändiga kablaget skyddar alla vajrar och ger hojen rätt utseende.
Tack vare dess unikt adaptiva geometri kan du anpassa den efter dina egna preferenser och i kombination med en välbalanserade dämpning så ger de dig både större mod i utförslöporna och ökad kraft i klättringarna, på allt ifrån episka äventyrsrepor till vilda kvällsrundor med bästa kompisarna.
Dess öppna främre triangel ger generöst med utrymme för vattenflaskor och andra tillbehör som ramväskor eller minipumpar. Ramen har dessutom gott om plats för en lång droppersadelstolpe, större dämpare, ramväskor och annat. Packa in det du behöver i dess smart inbyggda förvaringsfack, du kan dessutom få med dig ännu mera prylar tack vare tillbehörsfästen på överröret. Storleksspecifika kedjestag gör cykeln mer lättmanövrerad för kortare cyklister och det ger även bättre viktfördelning i uppförsbackarna för längre cyklister.
Vill du ha ett bättre skydd mot att stötdämparen bottnar ur utan att offra småguppsresponsen? Då vänder du på justerbrickan vid det nedre dämparfästet för att öka progressiviteten i fjädringskurvan .Välj en mindre progressiv inställning för en mjukare känsla i guppen eller en mer progressiv inställning för knölig terräng, bättre skydd mot urbottning eller om du har fjäderdämpare.
Med Trek´s unika Active Braking Pivot har konstruktörerna lyckats styra hur dämpningen reagerar på de krafter som skapas vid acceleration och inbromsning, dessutom helt oberoende av varandra. I praktiken kan du nyttja dämparen fullt ut även vid inbromsning och du får därmed större kontroll när du behöver det som mest.
Dess precisionstillverkade kedjestagsskydd skapar en tystare färd på stökiga underlag och dess uppdaterade skydd på diagonalröret skonar ramen mot islag. Medan cykelns standardstyrlager utan stack skapar fler möjligheter för eftermarknadsutrustning, som t ex vinklingsbara styrlager.
| Artikelnummer |
0159402-AQ64 |
| Leverantörens artikelnummer |
– |
| EAN-kod |
– |
| Varumärke |
TREK |
| Variant |
Fury Red/Dark Carmine |
| Size |
– |
| Specifikation |
| Tillverkarens färg |
Fury Red/Dark Carmine |
| Färg |
Röd |
| Kön |
Unisex, Dam, Herr |
| Vikt (enligt tillverkaren) |
17.02 kg |
| Personalisering |
Mountainbiking |
| Modellserie |
Trek Fuel EX |
| Ramset |
| Årsmodell |
2026 |
| Ramstorlek |
– |
| Din längd
Din längd
Rekommenderad längd enligt leverantören
|
– |
| Passar Längd (cm) |
– |
| Ram |
Alpha NEXT Platinum aluminium, invändig förvaring, ZS-styrlager med justerbar vinkel, justerbar fjädringskurva, kanalstyrt invändigt kablage, utbytbart pivotlänkage i aluminium, utbytbart nedre dämparfäste, diagonalrörsskydd, transportskydd, BSA 73, ISCG |
| Rammaterial
Rammaterial
Kolfiber kostar lite mer än en aluminiumram, men den har en hel del fördelar jämfört med andra material vad gäller rena köregenskaper. Den är starkare, lättare, styvare och bekvämare att cykla på, då det är ett mer levande material än aluminium. Kolfiber är dock lite känsligare för att montera tillbehör som du klämmer runt ramen, till exempel lås eller barnstolar. Detta leder till att kolfiber då lämpar sig bäst för sportcyklar som racercyklar och mountainbikes.
Aluminium är ett prisvärt och lätt material, som lämpar sig för alla typer av cyklar. Det är enkelt att få till en riktigt låg vikt men bibehålla styrka och bra köregenskaper, och materialet är inte heller känsligt för vad du monterar för tillbehör på det. Bara att tuta och köra och montera på precis vad du vill på din cykel!
Stål är ett material som kan tillverkas i många olika kvalitetsnivåer. Stål kan byggas väldigt billigt, och finns därför på de enklare cyklarna i vårt sortiment. Men det kan också vara ett otroligt följsamt, hållbart och bekvämt material när man använder riktigt fint stål. Det riktigt fina stålet hittas i många cyklar som är ämnade lite mer för långfärdscykling, till exempel våra fina touringhojar från Surly, och Skeppshult-cyklar som är byggda i svenskt kvalitetsstål (vilket bidrar till mycket fina komfortegenskaper på de flesta underlag).
|
Aluminium |
| Framgaffel |
RockShox Recon Silver RL, Solo Air-luftfjädring, Motion Control-dämpare, Lockout, koniskt styrrör, 42mm offset, Boost110, 15mm Maxle Stealth, 150mm slaglängd |
| Framgaffeltyp
Framgaffeltyp
Endämpadframgaffel är idag standard på mountainbikes, helt enkelt för att klara av den terräng som cykeln används i. Det finns även en hel del hybridcyklar med dämpade framgafflar, för att ge dig lite mer komfort på grusvägar och eventuella skogsstigar. Om du ska cykla i skog eller på lättare stigar, alternativt mycket grusväg, så är en dämpad framgaffel ett bra val!
Stelaframgafflar återfinns på standard, racer och hybridcyklar, och lämpar sig bäst för cyklar som mestadels ska befinna sig på asfalt. Du får en lättare cykel, en cykel som känns rappare och en cykel som upplevs svara bättre på dina rörelser. Vissa nischade cyklar som fatbikes och touringcyklar har också stela framgafflar, men då kompenseras det oftast med väldigt breda och rejäla däck för att återge lite av komfortkänslan. Om du ska cykla på främst asfalt, och kanske någon snällare grusväg så är en stel framgaffel helt rätt för dig!
|
Dämpad |
| Framgaffel, typ av fjäder |
Luftfjäder |
| Slaglängd fram
Slaglängd fram
Det här med slaglängd på mountainbike kan kännas som en riktig djungel. Ett enkelt sätt att förklara det på är att ju längre slaglängd cykeln har, desto stökigare terräng är cykeln anpassad för. Cyklar med100 mmslaglängd är framförallt anpassade för Cross Country-cykling, alltså snabbare cykling i mindre teknisk terräng.
En cykel med120 mmslaglängd är kanske det bästa allround-valet, då dessa cyklar ofta ligger mellan en renodlad racemaskin och en cykel anpassad för stök och bök bland stock och sten. Dessa cyklar lämpar sig för alla motionärer som vill kunna ta sig fram i alla typer av terräng, utan att ha extrema ambitioner åt något håll.
En cykel med140 mmslaglängd eller mer är perfekt som dig som gillar att ta dig ut i stökigare terräng, och kanske hänga i bikeparken och cykla nedför backarna så fort du bara kan.
En hel del hybridcyklar har också stötdämpning fram, runt60-80 mmslaglängd för att öka komforten. Detta ska inte ses som något som gör att cykeln går att använda som mountainbike, utan är främst för att öka komforten på grusvägar och plattare stigar eller spår.
|
150 mm |
| Låsbar framgaffel?
Låsbar framgaffel?
Låsbar innebär att fjädringens rörelse låses i en position (alternativt begränsas) för att underlätta när man t.ex. cyklar i branta uppförsbackar eller i slät terräng.
Olika tillverkare hanterar detta på olika sätt. Vissa fjädringar blir helt låsta (stumma) medan andra har valt att t.ex. bromsa upp kompressionsdämpningen.
|
Via reglage på framgaffeln |
| Bakdämpare |
X-Fusion Pro 2, 2-lägesdämpare, 205x60mm |
| Bakgaffeltyp
Bakgaffeltyp
En mountainbike kan delas upp på väldigt många olika sätt. Bland annat så kan man dela upp dessa i så kallade “heldämpade” och “hardtails”. Detta betyder alltså hur många typer av dämpare som sitter på cykeln.
Stel
En hardtail har enbart en dämpad gaffel framtill och en stel gaffel bak. Fördelen med att köra med en stel bakgaffel är att det inte försvinner någon kraft på grund av bakdämparen. Dessutom får du en lägre vikt över lag på cykeln.
Dämpad
En heldämpad har utöver en dämpad framgaffel även en dämpad bakgaffel. Dessa cyklar har ett länkage som tillsammans med bakdämparen ger en bekvämare åkning, men även en stabilare och i de flesta fall även snabbare cykling. På samma sätt som framgaffeln dämpar för att behålla grepp och ge ökad komfort så gör bakdämparen precis samma sak för bakdelen.
|
Dämpad |
| Låsbar bakdämpare?
Låsbar bakdämpare?
Låsbar innebär att fjädringens rörelse låses i en position (alternativt begränsas) för att underlätta när man t.ex. cyklar i branta uppförsbackar eller i slät terräng.
Olika tillverkare hanterar detta på olika sätt. Vissa fjädringar blir helt låsta (stumma) medan andra har valt att t.ex. bromsa upp kompressionsdämpningen.
|
Via reglage på bakdämparen |
| Slaglängd bak
Slaglängd bak
Det här med slaglängd på mountainbike kan kännas som en riktig djungel. Ett enkelt sätt att förklara det på är att ju längre slaglängd cykeln har, desto stökigare terräng är cykeln anpassad för. Cyklar med100 mmslaglängd är framförallt anpassade för Cross Country-cykling, alltså snabbare cykling i mindre teknisk terräng.
En cykel med120 mmslaglängd är kanske det bästa allround-valet, då dessa cyklar ofta ligger mellan en renodlad racemaskin och en cykel anpassad för stök och bök bland stock och sten. Dessa cyklar lämpar sig för alla motionärer som vill kunna ta sig fram i alla typer av terräng, utan att ha extrema ambitioner åt något håll.
En cykel med140 mmslaglängd eller mer är perfekt som dig som gillar att ta dig ut i stökigare terräng, och kanske hänga i bikeparken och cykla nedför backarna så fort du bara kan.
|
160 mm |
| Hjulstorlek
Hjulstorlek
Hjulstorleken är precis vad det låter som – storleken på hjulen. Den mäts normalt i tum (t.ex. 28″) eller i millimeter (t.ex. 622). I Sverige är tum det vanligaste måttet, och därmed det mått vi valt att använda. Hjulstorlekens betydelse varierar beroende på cykeltyp.
Barncyklar
Barncyklar benämns oftast med hjulstorlek som storlek på cykeln, vilket skiljer sig från vuxencyklar där ramstorleken är vad som avgör storleken på cykeln. Det betyder inte att alla cyklar med 24″-hjul är lika stora, och därför har vi valt att, istället för att ha en storlekstabell, ange exakta längdrekommendationer för varje enskild cykel.
När man köper barncykel vill man givetvis att barnet ska kunna växa med cykeln. Tänk dock på att en alltför för stor cykel i regel blir för lång, och därmed ger en liggande sittställning vilket i sin tur minskar uppsikten för barnet. Välj därför aldrig en cykel där barnet är mer än 5 centimeter kortare än vår angivna längdangivelse.
Mountainbikes
I mountainbikevärlden finns tre hjulstorlekar: 29″, 27,5″ och 26″. 26″ var länge den enda storleken som användes för mountainbikes, men används idag i princip enbart för juniorcyklar och enklare mountainbikes som är tänka för transport och lättare motion. Vill du träna eller t.om. tävla med din cykel är det 29″ eller 27,5″ som gäller. Lite förenklat kan man säga att 29″ ger en stabilare upplevelse, bibehåller fart bättre och enklare tar dig över små hinder bättre än 27,5″, medan en 27,5″ ger dig en cykel som upplevs rappare i kurvor samt aningen snabbare i accelerationen. Många heldämpade mountainbikes med 27,5″ har dessutom längre slaglängd, och är anpassade för en mer teknisk och stökig terräng.
Racercyklar, standardcyklar, hybridcyklar och övriga cyklar
För i princip samtliga cyklar förutom mountainbikes och barncyklar gäller 28″-hjul som är en väl avvägd storlek som ger både bra förutsättning för att rulla lätt, vara bekvämt att sitta på och enkelt att manövrera.
|
– |
| MTB-Användningsområde |
Trail |
| Drivlina |
| Växeltyp |
Mekanisk |
| Växelreglage |
Shimano Deore M6100, 12-växlat |
| Växelreglageserie |
Shimano Deore |
| Framväxelserie
Framväxelserie
Vad betyder t.ex. Shimano SLX? Varje komponenttillverkare delar in sina komponenter så som växlar, bromsar, vevpartier m.m. i serier, i detta fall är tillverkaren Shimano och serien SLX.
Serierna går från funktionella enkla komponenter till betydligt mer avancerade komponenter med hög precision och låg vikt.
Självklart fungerar växlar och bromsar ur en enklare serie som de skall men det sker inte med samma precision eller känsla som hos komponenter ur en finare serie. Det kommer förmodligen att krävas mer service över tid för de enklare komponenterna.
Nedan ser du en lista över de största tillverkarnas serier ordnade så att den finaste serien är högst upp.
Observera att denna tabell inte jämför olika märken eller racer vs. mountainbike, utan den bör endast användas för att jämföra inom en kolumn.
|
|
| Shimano mountainbike |
Shimano racer |
SRAM mountainbike |
SRAM racer |
Shimano navväxlar |
| XTR Di2 |
Dura-AceDi2 |
XX |
Red E-tap |
Alfine 11 |
| XTR |
Dura-Ace |
X0 |
Red 22 |
Alfine 8 |
| XTDi2 |
UltegraDi2 |
X1 |
Red |
Nexus 8 |
| XT |
Ultegra |
GX |
Force 22 |
Nexus 7 |
| SLX |
105 |
NX |
Force |
Nexus 3 |
| Deore |
Tiagra |
X9 |
Rival 22 |
|
| Alivio |
Sora |
X7 |
Rival |
|
| Acera |
Claris |
X5 |
Apex |
|
| Altus |
|
|
|
|
| Tourney |
|
|
|
|
|
Reviews
There are no reviews yet.