Description
Minimalistiskt fartvidunder för smarta fartdårar med höga ambitioner
Värdesätter du både effektiv kraftöverföring och låg vikt? Har du dessutom en hög ambitionsnivå? Vill du äga högklassig kvalitet utan att behöva pantsätta svärmors arkitektritade sommarnöje? Ja då kan det minimalistiska fartvidundret BH SL1 3.5 vara ett vägvinnande alternativ! En uthållig landsvägsracer med kompakta former, låg vikt och effektiv kraftöverföring som levererar massor av underhållande körglädje oavsett om det är avslappnad njutningsrunda eller en stenhård söndagsrunda som gäller för dagen. Den ger dig verktygen för att kunna handskas med tuff konkurrens och spöa otränade kompisar på löpande band, dessutom oavsett om det är det lokala klubbmästerskapet eller det svenska mästerskapet som är ditt primära mål.
Nyckeln till framgång!
- Minimalistiskt fartvidunder med stomme (SL1 Disc ICR Monocoque) som är tillverkad helt i kolfiber (Toray 400)
- Stommen är konstruerad med BH´s högklassiga Hollow Core Internal Moulding technology
- Hela den bakre triangeln har en konstruktion och utformning som skapar mer vridstyvhet och ökad responsivitet
- ICR system – Semi-integrerad kabeldragning som ger ett elegant utseende och lägre luftmotstånd
- Framgaffel i kolfiber (SL1 Disc) som ser till att styrningen alltid känns rapp, smidig och kursstabil
- Slagkraftig 2x-drivlina med 24 växlar från Shimano (105) där fokus ligger på höga hastigheter
- Hydrauliska skivbromsar från Shimano (105) med kraftfull bromsverkan oavsett förhållanden
- Hjulset från Shimano (RS171 Disc) som försetts med ett par 28mm breda gummin från Chaoyang (Shark)
- Utformning som ser till att cykeln klarar däck med bredder upp till 32mm (och vissa däck ända upp till 35mm)
- Modern förarmiljö med en städad design och både styre och styrstam har föredömligt kompakta former
- Sadel från BH (Era XGR) och sadelstolpe från BH (Lite) med helt integrerad sadelklamma
Minimalistisk ram med modern geometri som skapar ökar uthållighet
Hjärtat i denna välbyggda skapelse är en högkvalitativ ram i kolfiber med en välbalanserad geometri som givetvis fokuserar på fart och effektivitet men som samtidigt ser till att du utan problem kan hålla ett högt tempo under långa träningspass utan att behöva få det minsta ont i ryggen. Ramen kompletteras av en lätt framgaffel, även den helt i kolfiber, som effektivt bidrar till att dämpa vibrationer samt skapa en stabil körkänsla och maximera styrprecisionen.
Här är både hastighet, lågt vikt, effektiv kraftöverföring och hög kursstabilitet tungt prioriterade egenskaper. Vilket man lyckats uppnå via en modern geometri i kombination med BH´s avancerade Hollow Core Carbon Technology. Enkelt förklarat handlar det om en högklassiga konstruktion som skapas genom att man under tillverkningen applicerar ett högt inre tryck på ramens gjutform för att komprimera materialen, vilket effektivt eliminerar tryckvariationer, luftbubblor och andra defekter.
Slagkraftig drivlina med pålitlig prestanda samt effektiva skivbromsar
Under motorhuven sitter en slagkraftig 2x-drivlina med 24 växlar och den består av ett vevparti med dubbla klingor kombinerat med en 12-delad kassett, vilket sammantaget ger ett växelomfång som ser till att även ambitiösa cyklister kan briljera i alla former av tempon. När det går undan så ökar kraven på bromsförmågan och just därför är den utrustad med effektiva hydrauliska skivbromsar som både sänker underhållsbehovet och ser till att du har tillgång till pålitlig bromsförmåga året om, och dessutom oavsett om det är torr, blött eller slaskig asfalt som gäller för stunden.
Kompakt förarmiljö och snabbt hjulset med lågt rullmotstånd
Allt rullar på ett rappt hjulset som försetts med greppsäkra gummin som tack vare en bredd på 28mm ser till att du kan fortsätta trampa även när underlaget blir lite sämre, vilket ökar mångsidigheten och ytterligare förstärker komforten. Men trots ett stort fokus på lågt luftmotstånd så så ser den smarta utformningen till att cykeln faktiskt klarar däck med bredd ända upp till 32 mm (och faktiskt ända upp till 35mm på vissa däck).
| Artikelnummer |
0170476-X920 |
| Leverantörens artikelnummer |
– |
| EAN-kod |
– |
| Varumärke |
BH |
| Variant |
Dark Grey/Light Grey/Black |
| Size |
– |
| Specifikation |
| Tillverkarens färg |
Dark Grey/Light Grey/Black |
| Färg |
Grå, Svart |
| Kön |
Unisex, Dam, Herr |
| Personalisering |
Landsvägscykling |
| Modellserie |
BH SL1 |
| Ramset |
| Årsmodell |
2026 |
| Ramstorlek |
– |
| Din längd
Din längd
Rekommenderad längd enligt leverantören
|
– |
| Passar Längd (cm) |
– |
| Ram |
SL1 Disc ICR Monocoque |
| Rammaterial
Rammaterial
Kolfiber kostar lite mer än en aluminiumram, men den har en hel del fördelar jämfört med andra material vad gäller rena köregenskaper. Den är starkare, lättare, styvare och bekvämare att cykla på, då det är ett mer levande material än aluminium. Kolfiber är dock lite känsligare för att montera tillbehör som du klämmer runt ramen, till exempel lås eller barnstolar. Detta leder till att kolfiber då lämpar sig bäst för sportcyklar som racercyklar och mountainbikes.
Aluminium är ett prisvärt och lätt material, som lämpar sig för alla typer av cyklar. Det är enkelt att få till en riktigt låg vikt men bibehålla styrka och bra köregenskaper, och materialet är inte heller känsligt för vad du monterar för tillbehör på det. Bara att tuta och köra och montera på precis vad du vill på din cykel!
Stål är ett material som kan tillverkas i många olika kvalitetsnivåer. Stål kan byggas väldigt billigt, och finns därför på de enklare cyklarna i vårt sortiment. Men det kan också vara ett otroligt följsamt, hållbart och bekvämt material när man använder riktigt fint stål. Det riktigt fina stålet hittas i många cyklar som är ämnade lite mer för långfärdscykling, till exempel våra fina touringhojar från Surly, och Skeppshult-cyklar som är byggda i svenskt kvalitetsstål (vilket bidrar till mycket fina komfortegenskaper på de flesta underlag).
|
Kolfiber |
| Framgaffel |
SL1 Disc Full Integrated Tapeder, Full Carbon 1.5 |
| Framgaffeltyp
Framgaffeltyp
Endämpadframgaffel är idag standard på mountainbikes, helt enkelt för att klara av den terräng som cykeln används i. Det finns även en hel del hybridcyklar med dämpade framgafflar, för att ge dig lite mer komfort på grusvägar och eventuella skogsstigar. Om du ska cykla i skog eller på lättare stigar, alternativt mycket grusväg, så är en dämpad framgaffel ett bra val!
Stelaframgafflar återfinns på standard, racer och hybridcyklar, och lämpar sig bäst för cyklar som mestadels ska befinna sig på asfalt. Du får en lättare cykel, en cykel som känns rappare och en cykel som upplevs svara bättre på dina rörelser. Vissa nischade cyklar som fatbikes och touringcyklar har också stela framgafflar, men då kompenseras det oftast med väldigt breda och rejäla däck för att återge lite av komfortkänslan. Om du ska cykla på främst asfalt, och kanske någon snällare grusväg så är en stel framgaffel helt rätt för dig!
|
Stel |
| Framgaffelmaterial |
Kolfiber |
| Bakgaffeltyp
Bakgaffeltyp
En mountainbike kan delas upp på väldigt många olika sätt. Bland annat så kan man dela upp dessa i så kallade “heldämpade” och “hardtails”. Detta betyder alltså hur många typer av dämpare som sitter på cykeln.
Stel
En hardtail har enbart en dämpad gaffel framtill och en stel gaffel bak. Fördelen med att köra med en stel bakgaffel är att det inte försvinner någon kraft på grund av bakdämparen. Dessutom får du en lägre vikt över lag på cykeln.
Dämpad
En heldämpad har utöver en dämpad framgaffel även en dämpad bakgaffel. Dessa cyklar har ett länkage som tillsammans med bakdämparen ger en bekvämare åkning, men även en stabilare och i de flesta fall även snabbare cykling. På samma sätt som framgaffeln dämpar för att behålla grepp och ge ökad komfort så gör bakdämparen precis samma sak för bakdelen.
|
Stel |
| Hjulstorlek
Hjulstorlek
Hjulstorleken är precis vad det låter som – storleken på hjulen. Den mäts normalt i tum (t.ex. 28″) eller i millimeter (t.ex. 622). I Sverige är tum det vanligaste måttet, och därmed det mått vi valt att använda. Hjulstorlekens betydelse varierar beroende på cykeltyp.
Barncyklar
Barncyklar benämns oftast med hjulstorlek som storlek på cykeln, vilket skiljer sig från vuxencyklar där ramstorleken är vad som avgör storleken på cykeln. Det betyder inte att alla cyklar med 24″-hjul är lika stora, och därför har vi valt att, istället för att ha en storlekstabell, ange exakta längdrekommendationer för varje enskild cykel.
När man köper barncykel vill man givetvis att barnet ska kunna växa med cykeln. Tänk dock på att en alltför för stor cykel i regel blir för lång, och därmed ger en liggande sittställning vilket i sin tur minskar uppsikten för barnet. Välj därför aldrig en cykel där barnet är mer än 5 centimeter kortare än vår angivna längdangivelse.
Mountainbikes
I mountainbikevärlden finns tre hjulstorlekar: 29″, 27,5″ och 26″. 26″ var länge den enda storleken som användes för mountainbikes, men används idag i princip enbart för juniorcyklar och enklare mountainbikes som är tänka för transport och lättare motion. Vill du träna eller t.om. tävla med din cykel är det 29″ eller 27,5″ som gäller. Lite förenklat kan man säga att 29″ ger en stabilare upplevelse, bibehåller fart bättre och enklare tar dig över små hinder bättre än 27,5″, medan en 27,5″ ger dig en cykel som upplevs rappare i kurvor samt aningen snabbare i accelerationen. Många heldämpade mountainbikes med 27,5″ har dessutom längre slaglängd, och är anpassade för en mer teknisk och stökig terräng.
Racercyklar, standardcyklar, hybridcyklar och övriga cyklar
För i princip samtliga cyklar förutom mountainbikes och barncyklar gäller 28″-hjul som är en väl avvägd storlek som ger både bra förutsättning för att rulla lätt, vara bekvämt att sitta på och enkelt att manövrera.
|
28″ |
| Elcykel |
Nej |
| Drivlina |
| Antal växlar
Antal växlar
Hur många växlar behöver jag?
Detta beror helt på hur du cyklar och vad du vill få ut av cykeln. För att reda ut detta behöver du veta hur du kommer att cykla och om du vill prioritera lågt underhåll eller hög prestanda.
Lågt underhåll
I detta fall skall du välja ett växelsystem med navväxel. Dessa finns i varianter om 2- 11 växlar från bland annat Shimano och deras Nexus serie som har 3, 7 och 8 växlar. De finns även Shimano Alfine som är en finare modell som har mindre motstånd i mekaniken och finns med 8 och 11 växlar.
Hög prestanda
I detta fall hör antalet växlar baktill ihop med kvalité. Tillverkarna tävlar om att göra de bästa växlarna med flest antal drev på kassetten. Detta gör då att de finaste komponenterna är även de som har flest antal växlar baktill. Framtill är det ett eller två drev som gäller för de finare delarna.
En kombination av de båda
I detta fall kikar vi på system som har 2-3 växlar fram och 8-10 drev bak. Dessa är av en lite enklare byggkvalité som även har en högre vikt. Dessa är istället byggda av mer robusta material såsom stål istället för aluminium m.m. Dessa tål ofta mer stryk men fungerar inte lika smidigt
|
24-växlad (2 x 12) |
| Växeltyp |
Mekanisk |
| Växelreglage |
Shimano 105 |
| Växelreglageserie |
Shimano 105 |
| Framväxel |
Shimano 105 |
| Framväxelserie
Framväxelserie
Vad betyder t.ex. Shimano SLX? Varje komponenttillverkare delar in sina komponenter så som växlar, bromsar, vevpartier m.m. i serier, i detta fall är tillverkaren Shimano och serien SLX.
Serierna går från funktionella enkla komponenter till betydligt mer avancerade komponenter med hög precision och låg vikt.
Självklart fungerar växlar och bromsar ur en enklare serie som de skall men det sker inte med samma precision eller känsla som hos komponenter ur en finare serie. Det kommer förmodligen att krävas mer service över tid för de enklare komponenterna.
Nedan ser du en lista över de största tillverkarnas serier ordnade så att den finaste serien är högst upp.
Observera att denna tabell inte jämför olika märken eller racer vs. mountainbike, utan den bör endast användas för att jämföra inom en kolumn.
|
|
| Shimano mountainbike |
Shimano racer |
SRAM mountainbike |
SRAM racer |
Shimano navväxlar |
| XTR Di2 |
Dura-AceDi2 |
XX |
Red E-tap |
Alfine 11 |
| XTR |
Dura-Ace |
X0 |
Red 22 |
Alfine 8 |
| XTDi2 |
UltegraDi2 |
X1 |
Red |
Nexus 8 |
| XT |
Ultegra |
GX |
Force 22 |
Nexus 7 |
| SLX |
105 |
NX |
Force |
Nexus 3 |
| Deore |
Tiagra |
X9 |
Rival 22 |
|
| Alivio |
Sora |
X7 |
Rival |
|
| Acera |
Claris |
X5 |
Apex |
|
| Altus |
|
|
|
|
| Tourney |
|
|
|
|
|
Reviews
There are no reviews yet.